charm conversion kits

Plans about new Video. Co zobaczymy niebawem.

m in the process of recording some videos which will be available on Facebook and on YouTube.
The aim is to show how to fit all Charm conversion sets in to normal bike frame in the bedroom, without access to workshop. I will start with Charm 2000, which is build on the base of 1500W nominal power. We will use colour display and then we will try to use two different black and white displays.
I’m planning to use my test e-bike to do all films, at the moment this bike is equipped with 1000W motor fitted to front wheel, 14S battery pack and KT controller with KT LCD3 display. We will disassemble this set and then we will go thru all what needs to be done to fit Charm 2000 conversion kit. After that, we will take this bike for short run to check how different it is to my 1000W front wheel set. The test will be done with 14S battery pack and 20S battery pack as this set support batteries from 36V up to 72V.
The next video will be about disassembling Charm 2000 and fitting Charm 5000 conversion kit, and again we will go thru all what is needed and we will see if this more powerful set, which as a standard is supplied with 19” moto rim and off-road tyre will fit to my standard frame, or we will have any issues. Charm 5000 set is build on the 3000W nominal power motor and have 60A controller, we will go thru all difficulties and we will test if it will work. After everything will be fitted we will go on the road and we will test it with 14S battery pack and then 20S battery pack. On the road it will be restricted to 250W and 15Mph and as soon as we will go off-road the restrictions will be removed and again we will see what this set can do.
As soon as those test will be done I will go back to the bedroom and we will disassemble Charm 5000 conversion set and we will try to fit Charm 8000 conversion kit. I’m expecting some problems and I won’t recommend fitting this powerful motor to normal frame but I’m prepared to take risk and test this set to. Charm 8000 is based on 5000W nominal power motor and in pick can deliver 14000W. And again the plan is to test this set with 13 or 14S battery pack and then with 20S to. Both sets we Will try to use smaller controllers and we will compare how they behaves.
It will take some time to do all 3 videos as some tests will be weather dependent and as we all know English autumn may be little bit wet. But I’m hoping that at list indoor part will be available soon.
And after that we will look to custom frame and we will take it for spin to.

W chwili obecnej jestem w trakcie nagrywania filmów instruktarzowych które mam nadzieję niedługo będą dostępne na Facebook in na Youtube.
Założenia są takie żeby sprawdzić i czy zestawy do konwersji Charm można zamontować w zwykłej ramie rowerowej w pokoju bez dostępu do warsztatu. Zamierzam zacząć od zestawu Charm 2000 który oparty jest na silniku o mocy znamionowej 1500W. Zamontujemy do niego kolorowy wyświetlacz a następnie sprawdzimy 2 różne wyświetlacze czarno białe. To celów demonstracyjnych zamierzam użyć mojego testowego roweru w którym w chwili obecnej jest zainstalowany silnik 1000W w przednim pole, zestaw ten jest zasilany akumulatorem 14S oraz posiada sinusoidalny kontroler KT i wyświetlacz KT LCD3 . Zdemontujemy ten zestaw I w jego miejsce zamontujemy zestaw Charm 2000. Po tej operacji zrobimy kilka testów na w jeździe i porównamy to do zestawu 1000W. Testy przeprowadzimy z dwoma różnymi bateriami 14S oraz 20S i porównamy wyniki. Można to będzie zrobić ponieważ zestawy Charm obsługują szeroki zakres napięć zasilania od 36V do 72V.
Po zakończeniu tych testów kolejnym krokiem będzie powrót do domu i zdemontowanie zestawu Charm 2000 a na jego miejsce zamontowanie zestawu Charm 5000. Ten zestaw oparty jest na silniku o nominalnej mocy 3000W. Zestaw ten w standardzie jest dostarczany z obręczą moto i terenową oponą. Sprawdzimy czy taki zestaw będzie można zainstalować w zwykłej ramie rowerowej, czy też napotkamy trudności nie do pokonania. I tym razem jak wszystko będzie poskładane weźmiemy tą konstrukcję na przejażdżkę i sprawdzimy czym się będzie różniła od poprzedniej. Również i w tym przypadku zrobimy testy z dwiema bateriami 48V i 72V oraz porównamy różnice.
Kolejnym filmem który planuję będzie sprawdzenie czy najmocniejszy na chwilę obecną zestaw do przeróbki na e-bika czyli Charm 8000 będzie można zamontować do zwykłej ramy rowerowej. W tym przypadku przewiduje małe problemy ale zobaczymy co da się zrobić, również i tym razem testy będziemy robili z bateria 48V oraz 72V i porównamy jak będzie to wszystko zachowywało. Osobiście podchodził bym bardzo ostrożnie do tego konkretnego zestawu ponieważ w piku może on dostarczyć 14 000W.
Opublikowanie wszystkich tych filmów zajmie trochę czasu ponieważ część z tych testów będzie uzależniona od pogody a jak wiadomo angielska jesień bywa czasami trochę mokra.
A w dalszych planach jest rama custom, weźmiemy ją na tapetę i zobaczymy jak łatwo, albo jak trudno jest zbudować super e-bike.

5 1 vote
Article Rating
Subscribe
Notify of
guest
0 komentarzy
Inline Feedbacks
View all comments
0
Would love your thoughts, please comment.x
()
x